Requisitos de rendimiento para bujías

Requisitos de autorización
El espacio entre los electrodos de una bujía tiene un impacto significativo en su funcionamiento. Si el espacio es demasiado pequeño, la chispa es débil y es propensa a fugas debido a la deposición de carbono; Si el espacio es demasiado grande, el voltaje de ruptura requerido aumenta, lo que dificulta que el motor arranque y es propenso a "fallar el encendido" a altas velocidades, el espacio de la bujía debe ser el adecuado. Por lo general, el espacio de la bujía que se usa en los sistemas de encendido de la batería es {{0}}.7-0.8 mm, y algunos espacios de la bujía pueden alcanzar 1,0 mm o más.
Requisitos de temperatura
El faldón aislante de la bujía (refiriéndose a la parte cónica del aislamiento fuera del electrodo central de la bujía) contacta directamente con el gas a alta temperatura en la cámara de combustión y absorbe una gran cantidad de calor. El calor absorbido se transfiere a la culata y la atmósfera a través de la carcasa. Los experimentos han demostrado que para garantizar el funcionamiento normal de los motores de automóviles, el faldón aislante de las bujías debe mantener una temperatura de 500-600 grados (esta temperatura se denomina temperatura de autolimpieza de las bujías). Si la temperatura es inferior a este valor, se formarán depósitos de carbón en la falda del aislamiento, lo que provocará fugas en los electrodos y afectará el encendido de la bujía. Si la temperatura del aislamiento es demasiado alta (más de 900 grados), cuando la mezcla entre en contacto con un aislamiento tan caliente, se producirá un encendido caliente, lo que provocará un encendido prematuro del motor. La temperatura normal de trabajo de la bujía está entre 450 y 870 grados. En este punto, la bujía se vuelve marrón amarillenta. Si la temperatura de trabajo de la bujía es inferior a 450 grados durante mucho tiempo, habrá una gran cantidad de deposición de carbono alrededor de la bujía y la bujía se volverá negra [9].
requerimiento de desempeño
Los principales requisitos para las bujías son las características térmicas, la resistencia a la tracción, la resistencia al calor, la conductividad, la resistencia al aislamiento, el rendimiento del sellado y la resistencia a la corrosión.
La bujía debe ser resistente al calor y la parte en la que se enrosca debe colocarse en un horno eléctrico de crisol o un horno eléctrico de mufla que se haya calentado a una temperatura de 700 grados durante 10 minutos y luego se haya enfriado al aire. No debe haber grietas ni grietas de semillas en la superficie del aislador.
Requisitos de rendimiento del sellado de bujías: después de realizar una prueba de resistencia al calor, la tasa de fuga de aire no debe exceder los 40 cm3 por minuto a una diferencia de presión de 1 MPa (si el adhesivo del electrodo central está hecho de material de sellado del conductor, la tasa de fuga de aire no debe exceder los 5 cm2 por minuto).
El conjunto del aislador de la bujía debe poder soportar un voltaje de frecuencia de alimentación (50 Hz) de 2200 vV (valor efectivo) durante un período de prueba de 30 segundos.
Material: La conductividad del electrodo central y del electrodo lateral de la bujía depende del contacto entre el electrodo y la mezcla, por lo que el electrodo tiene requisitos extremadamente altos de resistencia a la corrosión. Al mismo tiempo, la temperatura durante la combustión es extremadamente alta y el material del electrodo requiere una alta resistencia al calor. Por lo tanto, muchas bujías utilizan una aleación de níquel manganeso. Para mejorar la resistencia al calor, algunas bujías también usan material de cobre revestido de níquel. Las juntas de cobre no solo tienen conductividad térmica, sino que también sirven como sellos. El aislador está hecho de cerámica con alto contenido de alúmina.