Las principales causas de fallas que generan demasiado combustible

(1) Operación incorrecta:
Cuando el motor equipado con un estrangulador manual o semiautomático se arranca en frío, el conductor tira del botón del estrangulador para cerrarlo con la mano y luego empuja lentamente el botón hacia atrás después de arrancar hasta el final del calentamiento para abrir completamente el estrangulador. . Sin embargo, en el funcionamiento real, el pedal pisa continuamente el acelerador y, a veces, se olvida de empujar hacia atrás la válvula del estrangulador, lo que hace que el cilindro succione una gran cantidad de combustible, lo que hace que el motor se "ahogue" y dificulte el funcionamiento. comenzar.
(2) Regulación de velocidad incorrecta:
Para un motor equipado con una válvula de estrangulación automática, aunque la válvula de estrangulación tiene la función de abrirse y cerrarse automáticamente al arrancar, si la velocidad de ralentí rápido o la válvula de conexión no se ajustan correctamente, la mezcla será demasiado rica y hará que el motor se apague. "ahogar".
(3) El nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto:
La válvula de aguja de entrada de aceite está atascada, cerrada herméticamente o mal ajustada, y el nivel de aceite es demasiado alto, lo que provoca un "ahogamiento" debido al desbordamiento de combustible de la boquilla principal; también hay una parada repentina cuando el acelerador está completamente abierto y la temperatura del motor es demasiado alta, lo que hace que el combustible que flota en la cámara hierva y fluya hacia el tubo de admisión también puede causar "ahogamiento".
(4) El elemento del filtro de aire está muy sucio:
La acumulación de impurezas es demasiada, el orificio del filtro está bloqueado, la entrada de aire está bloqueada, el volumen de aire se reduce y la relación de mezcla entre gasolina y aire se ve afectada.