Estoy muy confundido sobre el pedido de cableado de la bujía en el Jeep
Cape del distribuidor.
Mirando el FSM, este debería ser mi pedido:
Estoy confundido porque el FSM muestra los tornillos en diferentes lugares en relación con el bloque y los diferentes postes en relación con los tornillos.
Estoy persiguiendo un fallo de fallo, solo cambié los cables (aún faltando, por supuesto), me di cuenta de que el pedido era diferente. Traté de organizarlo en relación con los tornillos y el Jeep no comenzaría.
4. 0 La carcasa del distribuidor solo puede estar en una orientación y atornillar (no es como motores más antiguos donde puede sujetar la carcasa en varias rotaciones para ajustar el tiempo)
Dado que los agujeros de los tornillos para la tapa del distribuidor están en la carcasa, su posición también está fijada por el único lugar en el que puede atornillar la carcasa al bloque, no hay otra forma posible de alinear el orificio para el perno.
Lo que importa es el diente encendido en el eje que gira el rotor dentro de la tapa que debe alinearse correctamente para obtener el rotor en una orientación adecuada con la posición de rotación de la leva
Pero en cuanto a la posición de la carcasa y la tapa, no ve cómo se podría instalar mal (suponiendo que la sujeción y su perno estén instalados correctamente)
Lea este párrafo resaltado de FSM que incluye su final en la segunda columna en la página
